Instalación y localización de averías

EMS Caution ES

Desmontaje e instalación

  1. Vacíe el refrigerante del motor, siguiendo las instrucciones del fabricante del vehículo. Localice la válvula EGR y desconecte su conector y manguera de agua. Retire el/los tornillo(s) y tuercas(s) de montaje. A continuación, retire la válvula EGR y junta(s).
  2. Instale la válvula EGR nueva con junta(s) nueva(s) y el/los tornillo(s) y tuerca(s) de montaje original(es). Apriete el/los tornillo(s) y tuerca(s) de acuerdo con las especificaciones del fabricante del vehículo. Conecte a continuación el conector y la manguera de agua a la válvula EGR.
  3. Una vez instalada la válvula EGR, añada el refrigerante del motor y compruebe que no haya fugas de refrigerante, siguiendo las instrucciones del fabricante del vehículo. A continuación, compruebe que no haya fugas de los gases de escape.

Par de apriete recomendado para la instalación

DENSO
Part number
Par recomendado
DEG-0100 20 Nm
DEG-0101 18 Nm
DEG-0102 24 Nm
DEG-0104 24 Nm
DEG-0105 18 Nm
DEG-0106 18 Nm

Averías

Posibles fallos  
  • Las válvulas EGR de control electrónico se utilizan en los motores dotados de sistema EFI (inyección electrónica de combustible) y causan la iluminación del testigo del motor cuando existe un mal funcionamiento.
  • La causa más común de avería de una válvula EGR es la obstrucción por depósitos, que causan el agarrotamiento de la válvula o que le impide abrirse o cerrarse correctamente.
Síntomas

Una válvula EGR defectuosa no presenta ningún peligro para la vida, pero podría acortar la vida útil del motor, aumentar las emisiones nocivas y causar problemas de conducción, tales como:

  • Ralentí irregular
  • Dificultad en el arranque
  • Calado del motor
  • Problemas de conducción: Oscilación durante la aceleración o detonación anormal.
  • Aumento de las emisiones: Altas emisiones de NOx e incluso altas emisiones de hidrocarburos (HC) en los gases de escape.
Prevención y soluciones

Podrían existir otras causas de mal funcionamiento de las válvulas EGR de control electrónico. Una podría ser el fallo del sensor de temperatura del aire de admisión que está situado en el sensor MAF, porque es uno de los sensores que permite a la ECU determinar la cantidad correcta de caudal EGR y ajustar la válvula EGR para un control preciso. Por lo tanto, para realizar un diagnóstico correcto, compruebe siempre los códigos DTC para los problemas relacionados con las válvulas EGR y siga las instrucciones del fabricante del vehículo para los procedimientos de prueba

Limpiar los depósitos de carbonilla de la válvula EGR podría considerarse como una solución temporal, pero no se recomienda. Es casi imposible eliminar las obstrucciones completamente, por lo cual los contaminantes nocivos podrían entrar en el motor. Por lo tanto, la solución correcta es cambiar la válvula EGR por una nueva que esté calibrada conforme a las mismas especificaciones que la válvula original.