Funcionamiento

EGTS System ES

La sonda de temperatura de gases de escape (EGTS), situada antes del catalizador de oxidación (DOC) y/o antes de filtro de partículas (DPF), detecta la temperatura de los gases de escape, convierte esta temperatura en una señal de tensión eléctrica, y suministra esta señal a la ECU del motor con el fin de controlar las condiciones de funcionamiento del motor y reducir las emisiones de manera efectiva.

Debido a las mejores características de detección de temperatura de la sonda de temperatura de gases de escape, puede controlarse de modo preciso la inyección de combustible posterior a la combustión, y la cantidad de partículas en el DPF puede estimarse también con precisión, lo que permite una regeneración efectiva del DPF. Esto produce unas emisiones más limpias y un mayor ahorro de combustible debido a que se necesita menos combustible para la regeneración del DPF. Además, la temperatura del catalizador está controlada, lo que ofrece protección contra sobrecalentamientos y reduce el deterioro del catalizador.