Desmontaje e instalación

Desmontaje 
  1. Identificar todos los cables de conexión y anotar la posición de cada uno de ellos en el alternador.
  2. Desconectar los cables del alternador.
  3. Aflojar, sin quitar, el bulón del perno del alternador.
  4. Aflojar la tuerca de fijación y girar el bulón de ajuste para reducir suficientemente la tensión de la correa de transmisión para permitir la extracción. Algunos automóviles tienen un tensor de correa, girarlo con la herramienta adecuada para aflojar la correa suficientemente para desmontarla.
  5. Extraer la correa de transmisión del alternador.
  6. Sujetar el alternador y quitar los bulones de sujeción. Apartar a un lado el alternador y los bulones. Tomar las referencias del soporte antes de quitar el alternador.
  7. Inspeccionar las condiciones de los circuitos y de las conexiones. Comprobar la ausencia de terminales de cables desgastados, conexiones flojas o estropeadas, corrosión, etc. Reparar o sustituir las piezas estropeadas si es necesario.
Instalación
  1. Comparar físicamente el alternador de recambio con el original. Comparar la posición, la alineación, el tipo y las dimensiones de la polea, la posición del perno y del agujero de montaje, la posición y la configuración de las conexiones.
  2. Instalar el soporte de montaje sin apretar completamente los bulones.
  3. Montar el alternador, sin apretar completamente los bulones
  4. Instalar la correa de transmisión. Si la correa resulta deteriorada, estropeada o visiblemente sucia con aceite, se ha de sustituir.
  5. Apretar los bulones de fijación para tensar la correa. Asegurarse de que la tensión de la correa y el apriete de los bulones respeten las especificaciones indicadas en el manual del fabricante.

    Prestar atención para no estropear el alternador durante el ajuste de la tensión de la correa.

  6. Comprobar la alineación de la correa entre la polea del alternador y las otras poleas. Asegurarse de la ausencia de interferencias entre la correa y los otros componentes.
  7. Conectar de nuevo el cable de conexión en el alternador. Asegurarse de la ausencia de interferencias entre el cableado y los otros componentes.
  8. Controlar de nuevo que todos los componentes se hayan instalado correctamente, que los tornillos y los bulones se hayan apretado y la ausencia de interferencias entre los distintos componentes.
  9. Conectar de nuevo el cable negativo de la batería.
  10. Arrancar el motor y asegurarse de la ausencia de interferencias entre los componentes. Dejar el motor al ralenti 5 minutos para que la correa de transmisión pueda posicionarse. Si es necesario, corregir la tensión de la misma según las especificaciones de la correa "en uso".
  11. Apagar el motor e inspeccionar de nuevo que todos los componentes se hayan instalado correctamente, que los tornillos y los bulones se hayan apretado y la ausencia de interferencias entre los componentes.
  12. Someter de nuevo a prueba el sistema para comprobar que el funcionamiento respete las especificaciones del manual del fabricante.